Mes Junio  (1689 -1999)

11 DE JUNIO DE 1814     El presbítero Tomás J. de Gomensoro, patriota de relevante actuación, ha pasado a la historia como promotor de un Plan de Fomento Agrícola, en base a la Junta de Amigos del País, entidad creada en la Capilla de Rosario de los Arroyos, en la fecha, y considerada la primera de su género establecida en el país.

Fuente: Revista de Historia de Rosario. Por Wladimir Mikielievich.  Año 12 N°

26 1974 Pag. 3 a 6

 Gazeta Ministerial del Gobierno de Bs. As. N° 110 del 11/06/1814 

12 DE JUNIO DE 1795     El Alcalde de la Hermandad D. Antonio Salazar señalaba que por “falta de bajada cómoda al río para los carros”, fue cosa de poner a construirla a mucho de los vagos disponible.  

Fuente: Historia de Rosario (1689-1939) Por Juan Álvarez 

Bs. As. 1943  Pág. 134

12 DE JUNIO DE 1834      Se recibe de su puesto Luis Aldao, electo representante por el departamento del Rosario.

Fuente: https://books.google.com/books?id=ImACAAAAYAAJ&pg=PA209&lpg=PA209&dq=

el+vapor+flambeu+en+Rosario&source=bl&ots=Vnp2WV3fYb&sig=

sT46TW2pn2HWMNGfS90AyLhwXmg&hl=es-419&sa=X&ved=2ahUKEwiz59nRvbvfAhUsHDQIHWz3CngQ6AEwB3oECAYQAQ#v=

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12 DE JUNIO DE 1888     Se iniciaron los trabajos del Ferro Carril Córdoba y Rosario (F.C.C. y R.) primera línea de trocha métrica en nuestra ciudad, que estableció sus instalaciones en el sector de la actualestación Rosario / Central Córdoba (Bv. 27 de febrero y 25 de diciembre), con acceso a un muelle propio sobre el Río Paraná a través de una profunda trinchera excavada en la barranca.  Su vía se tendió hacia el Oeste paralela a calle Gálvez, cruzando a nivel con el F.C.B.A. y R. (luego Cabin Nº 10) a continuación girando con rumbo al Norte y cruzando a nivel con el F.C.O.S. y mas adelante haciendo lo propio con el F.C.C.A. (luego Cabin Nº 8), para a continuación girar hacia el Noroeste con rumbo a la Provincia de Córdoba, estableciendo en proximidades del límite del municipio la estación Alberdi(actualmente Nuevo Alberdi).

Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarril_Central_ArgentinoRaúl Scalabrini Ortiz, Historia de los Ferrocarriles Argentinos,Editorial Lancelot, Buenos Aires, ISBN: 978-987-22621-8-1 

 http://web.archive.org/web/20090916114903/http://www.arar.org.ar/CT_HTFC.html

12 JUNIO DE 1891     Se instala en el frontis del Palacio Municipal un reloj, cuyo cuadrante transparente era iluminado a través de un farol a combustible por la noche.

Fuente: http://arnoldogualino.blogspot.com.ar/2012/12/primeros-relojes-en-rosario-su-historia.html

12 DE JUNIO DE 1911     La última empresa ferroviaria en establecerse en Rosario fue la del Ferro Carril Rosario a Mendoza (F.C.R.M.) firma de capitales locales que inició trabajos en la fecha, y libró al servicio su primera (y única) sección de trocha métrica hasta cercanías del Pueblo Fuentes en 1913.  El obrador se instaló en terrenos propios ubicados al Suroeste de la ciudad, al Oeste de la intersección decalles Juan Canals y Avenida Ovidio Lagos, entre esta última y la trinchera del F.C.R.B.A., inmediatamente al Norte de la vía del ramal a Empalme Rosario de la C.G.B.A., con el cual unió sus vías en el denominado desvío Selva (C.G.B.A.) o Kilómetro 4,5.

Fuentes: file:///C:/Users/Eduardo/Downloads/Dialnet-

CrecimientoUrbanoYDesarrolloLocalEmpresasYMunicipi-5104852.p

http://es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarril_Central_ArgentinoRaúl Scalabrini Ortiz

,Historia de los Ferrocarriles ArgentinosEditorial Lancelot, Buenos Aires, ISBN: 978-987-22621-8-1 

http://web.archive.org/web/20090916114903/http://www.arar.org.ar/CT_HTFC.html

12 DE JUNIO DE 1924     En la misma sala donde había funcionado el cine Alvear, calle Alvear y Córdoba, reabre el cine “La Estrella”, funcionó durante un breve período y cierra definitivamente.

Fuente: Los Cines de Rosario Ayer y Hoy. Sidney Paralieu EditorialFundaciòn Ross Memorias de Rosario. Wladimir Mikielievich

12 DE JUNIO DE 1929     Por la ordenanza Nº 58 de 1929, la Municipalidad encarga a Carlos Della Paolera, Adolfo P. Farengo y Angel Guido, la elaboración del Plan Regulador de Rosario, aprobado seis años más tarde por un jurado de notables, entre los cuales encontramos delegados de las Facultades de Buenos Aires y Rosario, y de las respectivas Sociedades de Arquitectos e Ingenieros. En el estudio crítico y en su confección intervienen personalidades pertenecientes a  instituciones de renombre, como el propio Della Paolera (Instituto de Urbanismo de París), John Collings (Instituto de Urbanismo de Gran Bretaña) y el urbanista alemán, Werner Hegemann.

Fuente: http://www.icomos.org.ar/wp-content/uploads/2009/08/04_cicutti.pdf

13 DE JUNIO 1873     Se constata una decisión municipal tendiente a organizar áreas y funciones a través de la delimitación de cuatro secciones: “El Bajo”, el barrio de las actividades portuarias pero también industrial (allí se autorizará a funcionar la empresa de gas para el alumbrado público), entendido como “todo el terreno de aluvión que se extiende desde el pie de la barranca hasta el río”; “la ciudad” (delimitada por los bulevares mencionados), “extramuros” y “suburbios”, como ámbitos de la urbanización en progreso. Un hecho por demás significativo es el que demuestra la existencia del templo de San Francisquito, a la altura de las actuales calles de San Nicolás y 27 de Febrero, porque se consideró como “suburbios” a todo lo que estuviera entre aquel punto y los arroyos Saladillo y Ludueña, determinando que allí se crearan tres aldeas.

Fuente: http://www.bcr.com.ar/pages/publicaciones/inforevista.aspx?idArticulo=224
https://ri.conicet.gov.ar/bitstream/handle/11336/14891/Historia%20rosario.pdf?sequence=2&isAllowed=y

13 JUNIO DE 1890     Juan Canals, comerciante de la ciudad, adquiere un reloj, para la torre de los viejos Tribunales de la ciudad de Rosario, (el edificio ubicado frente antes llamada “Plaza de las Carretas”, luego pasaría a llamarse: “Plaza San Martín”). El mecanismo del reloj armado en Francia con un juego de diez campañas, por motivos de políticas económicas recién pudo instalarse en 1925 por el belga Luis Van de Casteele. Esta pieza es única en el mundo, comenzó a funcionar el 1º de enero de 1925. La falta de mantenimiento y cuidado lo silenció por varias décadas, la  restauración del edificio incluyó el reloj, pero la falta de piezas vitales del mecanismo, debió reemplazarse por una máquina nueva. Restaurado por el maestro relojero Alcides Cornier (72 años de edad), volvió a hacerlo funcionar el 19 de junio de 2013,  quien estuvo cuatro años tratando de recuperar algunas de las piezas faltantes y reemplazar otras. El reloj propiamente dicho quedó prácticamente como el original, con los números romanos hechos en vidrio esmaltados a fuego, pegados a un vidrio más grueso.

Fuente: Diario El Ciudadano y la Región 7 de julio de 2013

15 DE JUNIO DE 1810     El caserío de la Capilla del Rosario, los cuatrocientos vecinos, se enteraron de la formación, en Buenos Aires, de un Gobierno patrio veintidós días después de ese 25 de mayo de 1810., el capitán Don Gregorio Cardozo máxima autoridad militar de Rosario, recibió la noticia y pronto la respondió. Por su parte el cura y maestro de la aldea, el Dr. Don Julián Navarro, ex alumno del prestigioso Colegio de San Carlos de Buenos Aires, donde había estudiado junto a Mariano Morenoy se había relacionado con otros patriotas, fue el primero en felicitar al presidente de la junta, Cornelio Saavedra. 

 Fuente: Revista Rosario su Historia y Región N° 62 Abril 2008 Pág. 2 /4-

15 DE JUNIO DE 1816     Asume el ministerio de la parroquia de Rosario o Capilla de Rosario de los Arroyos, el Dr. Pascual Silva Braga, había sido designado el 9 de abril de 1816, en remplazo del curaJoaquín F. Palacio, en cumplimiento de un trueque entre el Dr. Braga y el Dr. Julián Navarro. Este último cura propietario de la parroquia a cuyo nombre, desde 1814, actuaron los frailes: Benito Carrera, Tomás J. de Gomensoro, Atanasio San Martín y Joaquí F. Palacio. La feligresía a cargo estaba dispersa en una vasta jurisdicción, abarcaba esta desde el río Carcarañá hasta el Arroyo del Medio, extendiéndose por el oeste hasta Cruz Alta y los solitarios parajes hacia el sudoeste.

Fuente: Revista de Historia de Rosario. Por Wladimir Mikielievich.  Año 12 N° 26 1974 Pag. 3 a 6

17 DE JUNIO DE 1922     La terminal rosarina del Ferrocarril Central Córdoba ubicada en Bv. 27 de Febrero y 25 de Diciembre (hoy Juan M. de Rosas), en proceso de reconstrucción en la fecha, luego del gran incendio que ocasionara daños importantes en su estructura y fachada.

Fuente: Rosario en el Recuerdo

19 DE JUNIO DE 1744     Se recibe del curato Francisco Antonio de Cossio y Therán, que fué el segundo cura párroco del Rosario. Así consta en los libros parroquiales.

Fuente: https://books.google.com/books?id=ImACAAAAYAAJ&pg=PA209&lpg=PA209&dq=el+vapor+flambeu+en+Rosario&source=bl&ots=Vnp2WV3fYb&sig=sT46TW2pn2HWMNGfS90AyLhwXmg&hl=es-419&sa=X&ved=2ahUKEwiz59nRvbvfAhUsHDQIHWz3CngQ6AEwB3oECAYQAQ#v=onepage&q=el%20vapor%20flambeu%20en%20Rosario&f=false Pag 93

20 DE JUNIO DE 1850     El agrimensor de Buenos Aires, Raymundo Prat, efectúa la mensura del pueblo del Rosario, y levanta un plano que comprende los terrenos existentes entre las actuales calles Buenos Aires, Rioja, Uruguay, y el río Paraná. Este plano fue encargado por Domingo Correa, para deslindar las numerosas propiedades de su familia que había dentro de esos límites, y es el primero que sabemos se haya hecho de la entonces villa. Resulta que la dirección de las calles tenía una variación E. O. de 14° que fueron corregidos, variación que ha determinado su actual rumbo que forma un ángulo con el Norte verdadero. La declinación de la aguja era en aquel año de 11^º 15’. 

Fuente: https://books.google.com/books?id=ImACAAAAYAAJ&pg=PA209&lpg=PA209&dq=el+vapor+flambeu+en+

Rosario&source=bl&ots=Vnp2WV3fYb&sig=sT46TW2pn2HWMNGfS90AyLhwXmg&hl=es-419&sa=X&ved=2ahUKEwiz59nRvbvfAhUsHDQIHWz3CngQ6AEwB3o

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20 DE JUNIO DE 1957     Se inaugura en Rosario, provincia de Santa Fe, el Monumento Nacional a la Bandera, en el que colaboran los escultores José Fioravanti y Alfredo Bigatti y los arquitectos Alfredo Guido y Alejandro Bustillo. Bigatti modeló su hermosa obra La Patria abanderada, desnudo femenino de austera y noble belleza.   

        Aunque los actos por motivo de dar por inaugurado el monumento arrancaron ya el 15 de junio allá por las 11 de la mañana, la inauguración oficial sería el mismísimo 20 de Junio.

       El Monumento tiene una superficie de 10.000 m² y contiene tres partes principales: La torre Central, el Propileo Triunfal de la Patria y Galería de Honor de las Banderas de América y la Escalinata Cívica Monumental que termina uniendo ambos cuerpos.

        Ese mediodía se encendió la llama votiva que rinde homenaje al Soldado Argentino Muerto por la Patria, mientras que desde el Paraná, la fragata Sarmiento saludó con una salva de 21 cañonazos.

        Hubo un imperdonable descuido: se olvidó invitar a los escultores. Por ese motivo, esa noche en Buenos Aires, Manuel Mujica Láinez y varios amigos agasajaron a Fioravanti y Bigatti en el restaurante "La corneta del cazador", donde celebraron la inauguración del monumento.

Fuente: https://www.elhistoriador.com.ar/efemerides-junio/

https://www.lanacion.com.ar/sociedad/belgrano-la-bandera-y-su-monumento-nid2111705